Még a szépvizi kiküldetés idején egy meglehetősen kellemes biciklitúrát szerkesztettem magamnak a Karakó-viadukthoz, mely Románia! (és nem csak Erdély) legnagyobb völgyhídja. Egy könyvből rengeteg érdekes dolgot olvastam róla, a 19. század végén épült, kőből és rácsszerkezetből. Talán kétszer építették újjá utána, nem is az eredeti helyén, mivel a világháborúk idején felrobbantották. Majd az 50-es évek tájékán nyerte el mai képét.
Ma a vasúti híd kb.250 méter hosszú, a számokra nem emlékszem pontosan, de a fő tartószerkezet egy vasbeton félkörív, melynek sugara talán 25 m-es. Nem semmi átmenni alatta! Szóval a kb.60 évvel ezelőtt épült szerkezet csupa vasbeton. Ha valakit érdekel, érdemes rákeresni a régi hidakról készült képekre, mert szerintem sokkal elegánsabb volt, sőt, a vasbeton körív teljesen más dimenzióban adja vissza a völgy és a hegy viszonyát, arányait. A tetejéről fantasztikus panoráma nyílik a Csíki-medencére és a környező hegyekre, amit képekben képtelenség visszaadni,ezért nincs is fotó! A vasúti pálya pedig az ezeréves határ felé halad, a híd után már a gyimesek vonulatai következnek. Tengerszint feletti magasság kb.900-1000 m lehet. A vonal mentén talán még 2 ilyen nagyobb méretű viadukt van, egyik sem maradt meg eredeti állapotában.
Íme tehát a folyamat:
Ma a vasúti híd kb.250 méter hosszú, a számokra nem emlékszem pontosan, de a fő tartószerkezet egy vasbeton félkörív, melynek sugara talán 25 m-es. Nem semmi átmenni alatta! Szóval a kb.60 évvel ezelőtt épült szerkezet csupa vasbeton. Ha valakit érdekel, érdemes rákeresni a régi hidakról készült képekre, mert szerintem sokkal elegánsabb volt, sőt, a vasbeton körív teljesen más dimenzióban adja vissza a völgy és a hegy viszonyát, arányait. A tetejéről fantasztikus panoráma nyílik a Csíki-medencére és a környező hegyekre, amit képekben képtelenség visszaadni,ezért nincs is fotó! A vasúti pálya pedig az ezeréves határ felé halad, a híd után már a gyimesek vonulatai következnek. Tengerszint feletti magasság kb.900-1000 m lehet. A vonal mentén talán még 2 ilyen nagyobb méretű viadukt van, egyik sem maradt meg eredeti állapotában.
Íme tehát a folyamat:
Lentről
Középmagasságból 
Rajta
Fentről a "lentre" visszatekintve
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése